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由於大學校內路段不屬於一般市區道路，警方無權對校內違停開罰，但也讓學生質疑校方私自鎖車或罰款，是否具有實質強制力？據悉各校鎖訂定汽機車管理辦法，屬於大學自治權範圍，也可說是校方與學生間約法律關係外匯存底定義 ，但處罰作為是否合理，仍有討論空間。翻開各校處罰違停管理辦法，不少知名大學皆祭出上大鎖的終極手段，如台大、清大、交大、成大等，汽車每鎖1次罰500元，機車則從150到300元不等，可見違停問題在各校層出不窮。今年5月間，銘傳大學桃園校區1名學生不滿校方將他機車上鎖，不料學生不僅拒繳罰款，還對警衛及職員提告妨害自由，檢方偵結認為校方公告在先，被告依職權辦事，全案不起訴處分。鎖車爭議不只一件，台大教授李茂生日前爆料1名開瑪莎拉蒂車主，將車駛入校園違停，遭駐警隊上鎖開罰500元，結果車主竟找上市議員關切，甚至引發校方道歉一說，事後該市議員澄清是誤會一場，但也凸顯大學鎖車所造成的後續亂象。不過法界人士仍認為，校方與車主間的私法契約關係，往往造成兩造互不相讓的局面，校方逕自鎖車是否得宜，可從民事違約角度處理較為適當。(中國時報)股票開戶銀行 手續費
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